Segunda onda da Covid afetando mais as vendas de veículos de duas rodas: Relatório
Cidades menores estão vendo o impacto da segunda onda (ao contrário da primeira), em meio aos casos relatados na segunda semana de abril, ultrapassando o pico de setembro do ano passado, disse a corretora Motilal Oswal Financial Services em seu relatório.
Períodos festivos como Navratri e Gudi-Padwa respondem por uma parte justa das vendas anuais de veículos em todo o país, de acordo com o relatório. (Foto expressa de Jasbir Malhi)
A segunda onda da Covid afetou mais os mercados de veículos de duas rodas do que a anterior, com as vendas caindo 30-50 por cento até agora em abril, apesar de uma pequena temporada de festas durante o mês, de acordo com um relatório.
Cidades menores estão vendo o impacto da segunda onda (ao contrário da primeira), em meio aos casos relatados na segunda semana de abril, ultrapassando o pico de setembro do ano passado, disse a corretora Motilal Oswal Financial Services em seu relatório.
Gudi Padwa, que é um grande festival de Maharashtra, caiu em 13 de abril, enquanto o período de jejum de 9 dias em Navrarati começou no mesmo dia da semana passada, entre outros festivais.
Notícias principais agora Clique aqui para mais
Períodos festivos como Navratri e Gudi-Padwa respondem por uma parte justa das vendas anuais de veículos em todo o país, de acordo com o relatório.
Observando que o mês até a data (MTD) viu um declínio significativo na demanda nas vendas no varejo de veículos de duas rodas, o relatório disse que se a demanda não se recuperar em meio à mini temporada de festas e casamento, a recuperação da demanda pode ser adiada até outubro, que é a principal época festiva.
Os revendedores começaram abril com altos estoques devido a fatores como o impulso de fim de ano e as altas expectativas de vendas da temporada de festas e casamento (norte e centro da Índia) e também a demanda rural da colheita de rabi, disse.
No entanto, de acordo com o relatório, as vendas foram muito mais baixas em relação à época festiva e a colheita de rabi, com a expectativa de recuperação da demanda por veículos de duas rodas durante este período, ainda está para acontecer e é muito menor do que o normal.
De acordo com Motilal Oswal, o estoque de alguns dos principais fabricantes de veículos de duas rodas era administrável no início do mês, com um número de consultas e reservas. No entanto, os revendedores observaram um aumento significativo nos cancelamentos com o aumento dos casos da Covid.
Os revendedores Maharashtra em Gudi Padwa postaram apenas 50 por cento das vendas esperadas. As vendas a varejo da UP também foram impactadas pelas eleições de Panchayat em andamento, afirmou.
Afirmando que, ao contrário da primeira onda, a segunda onda veria benefício limitado da demanda reprimida, o relatório disse que, de acordo com os revendedores, após o primeiro bloqueio, as vendas foram impulsionadas pela demanda reprimida por conta da temporada de casamentos junto com o rabi colheita, bem como a indisponibilidade de transporte público.
A demanda foi ainda sustentada por dinheiro no mercado, bem como por um número muito baixo de caixas. No entanto, as pessoas têm menos economias em meio à segunda onda, como consequência de uma atividade econômica lenta no atual período fiscal, juntamente com um fluxo mínimo de dinheiro de parentes migrantes e altas contas médicas.
Portanto, com a taxa atual de aumento nos casos da Covid, a recuperação deve ser mais tardia, disse.
Do lado das vendas por atacado, enquanto as vendas por atacado do AF21 caíram 12 por cento, os registros de varejo caíram 32 por cento. Isso significa que 23 por cento dos atacadistas foram usados para estocar estoque após a transição BS6, o que não é provável que seja o caso desta vez, de acordo com o relatório.
Ele também disse que desde abril de 2020, os OEMs estão gradualmente tendo aumentos de preços após o lançamento do BS6 para cobrir o aumento nos preços das commodities, bem como recuperar as margens de contribuição sobre a inflação de custos. Os OEMs de duas rodas tiveram um aumento de preço de 5-8% até abril deste ano (desde abril de 2020). Isso está aumentando a inflação de hiper custo de cerca de 25 por cento observada em 2Ws entre abril de 2018 e abril de 2020, o que também serviu como um impedimento, de acordo com o relatório.
