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O crescimento da frota de companhias aéreas na Índia contraria a tendência de emergência da Covid

De acordo com as informações fornecidas na Pesquisa Econômica para 2021-22, apresentada ao Parlamento na sexta-feira, a força total da frota de transportadoras indianas aumentou para 713 em novembro de 2020, em comparação com 669 em março de 2020.

A fabricante de fuselagem Airbus disse que entregou 57 aeronaves em 2020 para transportadoras indianas. (Representativo)

A indução de 44 novas aeronaves pela maior companhia aérea indiana IndiGo - a maior entregue a qualquer companhia aérea pelo fabricante francês Airbus em 2020 em todo o mundo - e um aumento de três vezes no número de cargueiros aéreos dedicados para 20 garantiu que o número de força da frota da Índia resistisse ao tendência de baixo desempenho da indústria de aviação em um ano marcado pela pandemia de Covid-19. De acordo com as informações fornecidas na Pesquisa Econômica para 2021-22, apresentada ao Parlamento na sexta-feira, a força total da frota de transportadoras indianas aumentou para 713 em novembro de 2020, em comparação com 669 em março de 2020.

Isso estava em variação com a maioria dos principais indicadores, como tráfego de passageiros, tonelagem de carga, capacidade implantada e receitas de companhias aéreas, o que reforçou o fato de que 2020 foi o pior ano para o setor de aviação da história.

A fabricante de fuselagem Airbus disse que entregou 57 aeronaves em 2020 para transportadoras indianas, das quais 44 foram para a IndiGo. Além disso, a IndiGo também introduziu aviões turboélice ATR. Estamos honrados por ter entregue 57 aeronaves aos nossos clientes na Índia em 2020, o que representou um pouco mais de 10 por cento de todas as entregas de aeronaves comerciais da Airbus no ano ... Isso mostra a força intrínseca e resiliência do setor de aviação comercial indiano. Também demonstrou nossa capacidade de nos adaptarmos rapidamente ... continuamos cautelosamente otimistas no início de 2021, embora os desafios e incertezas permaneçam altos, disse Remi Maillard, presidente e diretor administrativo da Airbus Índia e Sul da Ásia ao The Sunday Express. As demais aeronaves da Airbus foram entregues a companhias aéreas como Vistara e GoAir.

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Globalmente, a Airbus entregou 566 aeronaves em 2020, contra 863 em 2019. Vistara também recebeu entregas de dois aviões Boeing 787 de corpo largo da fabricante americana durante o ano - o primeiro dos quais foi entregue em fevereiro. Além de aeronaves de passageiros, companhias aéreas como a SpiceJet também continuaram a expandir suas frotas de carga devido à queda desproporcional da capacidade em comparação com a queda na demanda por transporte aéreo de carga. Em agosto de 2020, a SpiceJet introduziu a aeronave Airbus A340 em sua primeira aeronave de carga de corpo largo. Com esta indução, a frota de cargueiros dedicada da SpiceJet tinha nove aeronaves compreendendo cinco Boeing 737s, três Bombardier Q-400s e um Airbus A340. Entre então e dezembro, a companhia aérea inaugurou mais oito aviões cargueiros. Ela continuou a receber mais aviões durante o ano novo e acrescentou mais dois cargueiros de corpo largo - Boeing 767 e Airbus A330 - à sua frota em janeiro. Após a introdução desses dois aviões, o tamanho total da frota de carga da empresa aumentou para 19, incluindo cinco aeronaves de corpo largo.

Além da SpiceJet, a empresa de logística BlueDart opera uma frota de seis aeronaves Boeing 757 de grande porte no país. Enquanto isso, a Pesquisa Econômica previu que as viagens aéreas de passageiros e os movimentos de aeronaves atingiriam o nível anterior à Covid no início de 2021 como resultado de intervenções rápidas e decisivas e medidas eficazes postas em prática pelo governo. Atualmente, esses números estão operando em cerca de 70 por cento do nível anterior à Covid. O governo impôs uma restrição permitindo que as companhias aéreas operem apenas 80 por cento de sua capacidade de voo programado nos setores domésticos.